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值得一提的是,本次发行股份收购的CHS公司业绩波动较大。财报显示,CHS公司2017年的净利润为4920.93万元,而2016年度和2018年上半年均处于亏损状态,分别亏损9282.61万元和6042.36万元。此外,CHS公司的客户集中度较高,主要是为吉利集团旗下汽车提供配套服务,存在过于依赖单一大客户的风险。

金融乱象主要表现在:一是过度金融化。市场上出现了争先恐后办金融的景象,各类新金融、类金融、准金融机构无序发展、遍地开花,在繁荣背后存在着泡沫;二是部分金融机构和一些交叉性金融领域创新过度、过快,带来产品多层嵌套、链条过长、期限过度错配、杠杆过高等问题,尤其是线上+线下、跨市场+线上+线下等交易形式更为复杂,加剧了“脱实向虚”倾向;

如均胜电子,作为国内汽车零部件的龙头企业之一,公司今年5月推出回购预案,回购规模不低于18亿元,不超过22亿元。截至10月10日,该公司已累计回购6.27%的公司股份,回购金额超过15亿元。美的集团回购的金额更多。据披露,今年7月以来,美的集团累计回购约18亿元的公司股份。公司预算回购规模为不超过40亿元。

基金投资者的犹豫面对如此的涨幅,有的投资者开始陷入了深思。我想,基金投资者最难抉择的,无非是“卖不卖”和“买不买”的问题。基金涨幅这么多,卖不卖呢?经过一段时间的涨幅,有的基金持有者还在亏损,有的基金持有者已经变红。无论亏损还是盈余,卖不卖,要根据自己之前的投资策略。投资,要有自己的策略和规则,可以简单的说,什么时候止盈。比如到了自己的止盈点,当然就可以按照自己的规则止盈了。

这位“乘客”是一颗价值13亿美元的通信卫星,美军原计划在10月发射这颗卫星,卫星升空后将与其他3枚卫星完成组网,为美军海外军事长官提供更加高速、保密的通信方式,其上搭载的高性能摄像机还可以提供监视功能,本质就是一颗间谍卫星。这个间谍卫星不止本事大,体积和重量也不小,重量高达32吨,是人类第一颗人造卫星的3800倍,堪称卫星界的巨无霸。除去巨大的体积和重量,卫星的组装地与发射场分布在美国的东西海岸,想要把这个大家伙运到发射场,就得飞越整个美国,美军找来找去,发现还是大体格的C-5“银河”最适合运送这位身价13亿的“乘客”。

据上证报资讯统计,7月份相关回购议案获得股东大会审议通过,但至今尚未披露有实质性回购行动的公司还有几家,包括科陆电子、华业资本、华铁股份、日科化学、国际实业等。还有一类公司,股价早已跌破净资产,按逻辑应该是回购的绝对主力,然而迟迟不见行动。如湖北广电,6.51元的股价不到其净资产价格(9.45元)的70%,公司日前披露拟使用不超过4.5亿元的闲置自有资金购买理财产品。有投资者就提出,不能做一些回购吗?

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